关键词： 海洋生态经济   模型构建   模型应用  

摘要： 海洋生态是环境保护的重头戏,也是经济发展的前提和保障,本文从海洋生态经济学的角度出发,对《海洋生态经济模型构建与应用研究》一书在海洋生态经济模型的构建和应用方面的研究方面进行了分析与评价,基于此提出了相关建议,指出只有保护好海洋生态,才能保障经济稳定和社会和谐发展。

关键词： 共享经济   三要素说   经济模型  

摘要： 共享经济飞速发展,但是对于什么是共享经济,经济学者、法律学者和一般民众说法不一,这在一定程度上也阻碍了理论的研究和实践的发展,因此,有必要从概念争议出发,对此问题进行分析。首先本文从协同消费、分享经济、使用权经济为代表的类同概念入手,分析共享经济的概念特征和要素;并在类同概念和共享经济概念重叠关系的基础上,提出共享经济三要素说;最后,对共享经济的类型进行划分,为以后共享经济的监管提供概念基础。

关键词： 海洋产业   省域经济   空间相关性   增长动因   空间计量经济模型  

摘要： 采用静态和动态计量方法分析2006～2015年海洋经济对沿海省（市、区）经济发展的影响程度并通过空间计量方法识别差异动因。研究发现：（1）海洋经济对中国省域经济发展具有显著地影响,其中天津、上海、福建、山东、广东、海南海洋经济总量贡献率高于全国平均水平;（2）省域海洋产业对区域经济影响度分异呈现省际绝对差异不断扩大、相对差异不断缩小,且具有显著的空间相关性;（3）引起省域经济增长差异的海洋经济相关因素中,海洋第二产业、海洋进出口贸易额等起到正向促进作用（即拉大差异）,且海洋第二产业结构具有显著的溢出效应。相关发现有助于中国沿海省（市、区）经济的协调发展和科学决策。

关键词： 策略互动   基本公共服务   收敛性   空间计量经济模型  

摘要： 基于我国1997—2015年的省级面板数据,合成了区域基本公共服务指数,并采用空间计量经济模型实证检验了地方政府策略互动行为下区域基本公共服务的收敛性。结果表明,我国地方政府存在着明显的互补型策略互动行为,且在地理位置相近的省份之间表现得更为突出。东、中、西部三大地区基本公共服务不仅存在δ收敛还存在条件β收敛,在其他因素不发生变化的条件下,地方政府的策略互动行为加速了区域基本公共服务的条件β收敛,有助于实现基本公共服务均等化的目标。三大地区基本公共服务的条件β收敛速度从快到慢依次是东部、西部和中部,形成了三大收敛俱乐部。

关键词： 农业循环经济   生态补贴   规模化养殖   沼气   环境污染  

摘要： 推进规模养殖场废弃物资源的循环利用、加快构建种养结合、促进农业可持续发展一直是政府关注的焦点。基于农业生态经济学理论,将生猪养殖、芳香樟种植、清洁能源生产等不同主体通过沼气工程枢纽纳入一个统一分析框架,建立农业循环生态经济模型,以政府补贴、污染物排放征收费用、沼气价格,沼肥价格,芳香樟油价格等作为外生变量,考虑在不同情景条件下,通过对这些外生变量进行赋值,利用调研数据来模拟各生产者在不同情景下的效益变化,进而分析集约化养殖企业养殖模式及其生产行为和政府对保护环境的成本,从而寻找到能使政府调控目标与养殖场废弃物处理行为相吻合的政策。当存在国家补贴及相关约束条件的情况下,'猪-沼-林(果)'循环经济模式是养殖企业进行废弃物处理的最优策略。在政府政策引导下,充分发挥市场机制作用,形成政府、沼气企业、养殖企业、种植大户、终端用户等五位一体的循环经济生态模式,才是实现区域生态、社会和经济可持续发展的长久之策。

关键词： 地源热泵   节能减排   技术经济   敏感性分析  

摘要： 地源热泵是一种可再生清洁能源供暖技术,本文旨在综合分析其对于节能环保以及居民技术经济方面产生的影响,强调热泵技术的适用性,鼓励将该设备作为取代冬季居民锅炉取暖的技术之一。以北京市居民住宅投资使用地源热泵为背景,与锅炉取暖进行对比,构建地源热泵全寿命周期内的节能减排、技术经济效益模型,通过实际算例进行计算,分析二者之间的节能减排差异效果,综合考虑用户的技术经济效果。采用敏感性分析法,确定影响居民住宅地源热泵全寿命周期环境和技术经济效果的敏感性因素及其影响程度。最后提出推广热泵的合理化措施,并就北京地区地源热泵的推广效果进行了预测,分析其对北京"十二五"节能环保规划的贡献程度。

关键词： 道路工程   高速公路线形指标   经济模型   城郊高速公路   城市发展  

摘要： 随着我国城市的飞速发展,城区面积不断扩大,一些处于郊区的高速公路逐渐进入了市区,成为了城市发展的障碍,急需进行城市化改造。这些按照一般标准设计的高速公路在城市化改造中遇到了很大的困难,如红线宽度不足、新线位布置困难等。为了在修建之初解决日后城市化改造面临的困难,文中提出了＂城郊高速公路＂这种预先考虑城市化改造的高速公路,并且从平面、横断面、纵断面以及交叉口4个方面提出了相关的研究指标。新建高速公路的线位如选在近郊区且有进入城市的可能,则可以按照城郊高速公路的设计指标进行修建,从而避免了日后城市化改造的各方面难题。

关键词： 系统动力学   宏观经济模型   水资源供需   可持续发展   张掖盆地  

摘要： 针对黑河流域中游张掖盆地水资源供需问题,采用宏观经济模型和系统动力学结合的方法,构建了张掖盆地水资源系统动力学模型,设计5个情景模拟张掖盆地2013-2050年水资源供需平衡状况。结果表明:宏观经济模型与系统动力学的结合能更好地刻画系统行为,准确合理地预测需水量;预测期内张掖盆地需水量逐年增长,年均总需水量为21.87×108~30.14×108m3,缺水年的年均缺水量为4.03×108~7.64×108m3,缺水时间占比为31.6%~92.1%,缺水年平均缺水指数为0.1413~0.2217;综合考虑社会经济发展、城镇化和水资源节约的情景S5是最符合可持续发展内涵和原则的情景;水资源的可持续发展,不仅需要政府的政策引导,更需要公众的参与,只有政府与公众的协调一致,才能保证水资源和社会经济的可持续发展。

关键词： 银行中介   货币政策   新凯恩斯主义   均衡模型  

摘要： 通过构建基于商业银行作为异质性中介的宏观经济模型,系统探讨了货币政策的变化对金融稳定的影响。研究结果发现:(1)商业银行会在预期风险资本回报与大额存单之间回报权衡,从而决定其杠杆水平。(2)利率对异质性商业银行杠杆的影响存在差异。初始利率越低,利率对杠杆的效应越大。风险偏好越大的商业银行,利率降低将会导致更大的杠杆。(3)均衡结果显示,由于商业银行对于杠杆利用的异质性,利率的变化会对金融稳定产生不同的影响。因此,货币当局需要在经济刺激与金融稳定之间进行权衡。

关键词： 异质性企业   国内贸易成本   区位选择   出口行为  

摘要： 随着中国加入WTO，发起“一带一路”倡议和英国脱欧、美国退出TPP谈判等一系列事件的发生，中国在此次逆全球化浪潮中逐渐成为经济全球化的主导力量。中国企业面临的国际贸易成本逐渐降低，这使得国内贸易成本的重要性得以体现。中国作为全球最大的发展中国家，国内市场分割严重，国内贸易成本高昂，国内贸易壁垒普遍存在。不同区位企业参与国际贸易的难度存在显著差异，港口城市企业和内陆城市企业可能由于国内贸易成本的不同而偏向不同的市场。而偏向不同市场的企业又可能自我选择合适的区位进行生产经营，即国内贸易成本会引致企业区位的自我选择，而异质性企业的差异化区位选择将影响其出口行为。令人遗憾的是，现有的多数贸易理论通过将国家视为一个点以简化分析，这将无法体现国内贸易成本影响贸易和区位选择的作用机制。\n 本文通过将国内贸易成本引入Melitz(2003)经典异质性企业贸易模型，构建了一个包含区位选择与国内贸易成本的异质性企业贸易模型，引入了异质性企业的“区位—贸易模式”二维选择，探索了国内贸易成本通过企业区位选择影响贸易模式的内在机制，对中国外贸的地区性“二元结构”做出解释。随后，本文利用中国工业企业数据库和国家统计局交通基础设施等数据对理论模型的主要预测进行了经验检验，并尝试对国内贸易成本影响企业“区位—贸易模式”二维选择的机制进行识别。检验结果验证了中国外贸的地区性“二元结构”，即贸易集中于沿海地区，内陆地区发展国内贸易;同时企业的区位转换检验证明随着国内贸易成本的降低，内陆企业通过转换区位完成贸易开放。最后，本文根据上述理论分析与经验结果，得出相关研究结论和政策建议，阐述了我国大规模基建的贸易成本效应，为“一带一路”倡议的推进提供了一定的理论与经验支持。