关键词： 经济学思想   全球金融危机   经济模式   经济模型   重新思考   疫情   全球大流行  

摘要： 现在,经济思想领域发生了很大的变化,包括整个经济体系如何运转以及企业和政府应当承担怎样的社会责任。新冠肺炎疫情全球大流行毫无疑问让我们再一次面对这些问题,让我们从不同的视角考虑这些问题。即便在疫情之前,也有很多人开始反思一些传统的经济学思想,我想,最早从2008年全球金融危机就开始了。其实,传统的经济模型已经不够用了。

摘要： Economic models are evaluated by testing the correctness of their predictions. We suggest an additional measure, "completeness": the fraction of the predictable variation in the data that the model captures. We calculate the completeness of prominent models in three problems from experimental economics: assigning certainty equivalents to lotteries, predicting initial play in games, and predicting human generation of random sequences. The completeness measure reveals new insights about these models, including how much room there is for improving their predictions.

关键词： 中国经济   经济增长   经济模型   研究  

ISBN: (纸本)9787516662236

摘要： 基于变系数生产函数的系数影响因素理论，运用多层统计模型将经济增长的基本要素及其效率（系数）的综合性影响因素整合在同一模型中，构建了效率型经济增长模型；该模型既弥补了要素效率的综合性影响因素分析的不足，也解决了要素效率研究中计量模型应用的不恰当问题。基于中国、区域（泛珠三角区、长江经济带和丝绸之路经济带）以及产业（农业、工业、服务业）的数据，运用效率型经济增长模型，实证分析了综合性因素（市场化进程、对外开放、金融发展、城市化、产业结构变迁）对要素效率的影响，并基于分析的结果提出了中国、区域以及产业经济增长过程中不仅要重视技术创新的影响，也要重视制度创新（综合性因素的创新）对要素效率的影响，同时应依据区域影响的差异性（异质性）、在不同时段的趋势性，围绕效率的提高设计政策体系，以实现高质量经济增长。本书所建立的理论模型可能会促进高质量经济增长理论的进一步研究。

关键词： Aircraft   Aerodynamics   Atmospheric modeling   Aerospace control   Optimization   Force   Mathematical models   Economic model-predictive control (EMPC)   forced landing   optimal control   stability   unmanned aircraft (UA)  

摘要： This article presents an optimization-based control framework for the autonomous forced landing of a fixed-wing unmanned aircraft (UA). A two-level model-predictive control (MPC) scheme is proposed to realize this framework, where an economic model-predictive control (EMPC) in a long piecewise constant fashion is proposed at the high level, while a short fixed-horizon linear time-varying MPC at the low level responds to fast dynamics of UA and tracks the optimal path provided by the high-level controller, alleviating computational burden compared to the high-frequency single-layer MPC scheme. Compared with a single EMPC setup with high sampling frequency, this hierarchical EMPC controller can significantly reduce the computational complexity and make it feasible to be implemented in real time. In addition, it also responds to disturbances (e.g., wind) and aircraft fast dynamics in a timely manner. The recursive feasibility and stability of the high- and low-level MPC schemes are established. The performance of the proposed EMPC forced landing function is illustrated by simulation case studies on both Aerosonde and Skywalker X8, compared favorably with competing schemes.

关键词： 供应计划   经济模型   家庭牧场   饲草料   畜群结构   家畜生产   干物质产量   自主决策  

摘要： 以家庭牧场效益为目标,结合基础数据分析草地干物质产量动态及营养动态以及能量供应,根据家庭牧场草畜能量平衡现状,建立家畜优化生产模型。通过对草地的饲草产量、家庭牧场购买的饲草料、能量消化率等指标参数,结合各种家畜的能量需求,综合对比饲草料的种类、营养状况、价格及其利用方式、利用状况,畜群结构,家畜生产体系,牧场支出及畜产品收入、净利润等方面的调研数据,在家庭牧场自主决策放牧和饲喂计划的基础上,由模拟模型确定家庭牧场最优载畜率(单位面积的家畜头数)下的生产规模和饲草料供应计划。

关键词： 产业发展   城市化   碳减排   空间滞后模型   中西部地区  

摘要： 在2060年实现碳中和目标背景下,中西部地区生态和经济可持续发展的双重压力亟需缓解。为此,基于产业发展和城市化的视角,运用中西部地区2000~2018年的省级面板数据,构建空间滞后模型,模拟产业发展,城市化与碳排放之间的空间作用关系。结果表明:(1)我国中西部区域碳排放持续增长,空间差异性和溢出效应显著,呈现出“高-高”(H-H)和“低-低”(L-L)空间分布特征;(2)中西部区域产业发展和城市化对碳排放具有重要的作用关系,但产业结构高级化具有明显趋同性,经济和人口城市化均质性明显;(3)产业资源配置(TL)优化和产业结构高级化(TS)皆有利于碳减排,且空间效应显著,当前优化TL比TS升级对碳减排更具有效;(4)经济城市化(UI)抑制碳减排,人口城市化(UP)有利于碳减排。研究结果和发现表明,中西部地区优化产业发展时,现阶段应加大力度优化产业资源配置水平;同时,政府应逐步推进能源结构转型,引导城市居民能源消耗,倡导绿色消费,进而促进碳减排。

关键词： 可再生能源   配额制   绿色证书   电力市场   经济模型  

摘要： 该文对可再生能源相关内容做了简单介绍,从电力市场现状及市场结构布局等不同角度说明了配制额下电力市场环境对市场绩效的影响,并对市场模型的设计以及模型模拟计算的结果进行了分析,进而阐述了可再生能源的发展优势及未来前景。再根据测试结果针对再生能源配额制的实际操作提出相应的注意事项,提出可再生能源的发展离不开市场与政府的双重调配,希望能够为相关领域提供一些可借鉴的经验。

关键词： 移动边缘计算   资源分配   定价方法   经济模型   博弈论  

摘要： 移动边缘计算(mobile edge computing,MEC)通过将计算任务卸载至边缘服务器,降低网络负荷,减少传输时延,提升用户服务体验。因此,MEC受到了广泛关注,并成为5G的关键技术。资源分配作为MEC的主要问题,在提升能量效率、缩短任务时延和节约成本方面具有非常重大的研究意义。首先,介绍了MEC的基本概念、参考架构和技术优势;然后,从技术层面和经济层面归纳总结了MEC中最新的资源分配和定价策略;最后,讨论了MEC资源分配和定价策略中可能存在的问题与挑战,并提出了一些可行的解决方案,为后续研究发展提供参考。

关键词： Anticipatory behavior   Political economy   Congestion tolls   Tradeable driving permits   Strategic behavior  

摘要： This paper develops a political economy model to study strategic behavior related to the introduction of conges-tion policies. Our main focus is on tradeable permits, although we also study results under a congestion toll. We first study a two-period model where, in the first period, a majority decides whether or not to introduce a permit system in the next period. The model setup is such that tolls and permits can be made perfectly equivalent, both in terms of welfare effects and voting outcomes. We find that anticipatory behavior after the policy is announced but prior to its introduction induces people to drive more;the overall effect may be welfare reducing. Moreover, drivers oppose the policies even when they receive all permits for free, or toll revenues are distributed to drivers only. Consequently, strategic behavior makes it more difficult to get a political majority to support these conges-tion policies. We further show that, in an infinite horizon setting, tradable permits and congestion tolls are no longer equivalent. Permits are superior to congestion tolls in that they avoid strategic behavior once the system is implemented. In contrast, with congestion tolls the steady-state equilibrium implies continuing strategic behav-ior. One consequence is that it is easier to get a political majority for permits than for tolls: we find that drivers will always oppose congestion tolls, but they support permits if they receive a sufficient share of the permits for free.

ISBN: (纸本)9787576311235